Új videó: 2011 End

A vágásért köszönet Karcnak a biketrials.hu - a magyar triálos portáltól.

Trial Jam 9

Szeptember 17, Nagyvárad, ERA Shopping Center parkoló. Egy frankó versenyre érkeztünk, ahol a pályákat a legkülönfélébb elemekből építették. A hőség ellenére is nagyon jó verseny volt, jól éreztem magam, alig vétettem néhány hibát. Így a 2. helyezést sikerült elérni, az 1. helyezett 1 hibapontja magasra tette a mércét.
Azonban nagyon örülök így is, mert a hangulat nagyon jó volt és emlékeim ismét egy szép nappal gazdagodtak! Köszönjük a szervezőknek, jövőre találkozunk!

 

 

Brela '11

Brela, Horvátország 2011 képek: Facebook album

Debrecen

Augusztus 20-án a Nemzet Ünnepén, a szegedi verseny után egy héttel, Debrecenbe vitt az utunk. A Főnix csarnokban rendezték meg Közép-Európa legnagyobb autókiállítását, melyen egy duál-triál verseny is megrendezésre került. Két egyforma pálya, autókból - és ismét brutál meleg. Wartburg, Fiat Uno, majd rajta felborítva Trabant, stb... Instabil és csúszós volt, de a versenyt veretlenül nyertem. Azért is örülök a győzelemnek, mert 2008-ban ugyanezen a napon nyertem egy duál-triál versenyt. Utána szétnéztünk a városban, majd haza jöttünk Szolnokra és megnéztük a tüzijátékot. Hangulatos nap volt, majd másnap indultunk Horvátországba nyaralni.

Szeged

A Világkupa után egy héttel a szegedi biketrial.hu triál kupán versenyeztem. A pályák nagyon jól sikerültek, stabil elemek, precíz nyilazás és tág szalagozás jellemezte Sári Zsolt, a rendező munkáját. (Évek óta a szegedi az egyik legszínvonalasabb verseny hazánkban!) Romániából is érkeztek versenyzők. A versenyen iszonyat meleg volt! Az 1. helyezést sikerült megszereznem, aminek nagyon örülök.

Világkupa

Augusztus 6 és 7 között került megrendezésre a Világkupa sorozat Lengyelországi állomása. Viszonylag közel volt a helyszín (700 km), ezért is tudtam kijutni a rangos versenyre, melyre előzetesen már benevezett a Szövetség.

4-én, csütörtök este érkeztünk meg a pályákra, melyek a hatalmas és gyönyörű Książ kastély parkjában és erdőségében helyezkedtek el egy Walbrzych nevű hangulatos kis várostól nem messze. Sötétedett, de néhány pályát meg tudtunk nézni, majd elfoglaltuk a szállást. Péntek délután úgy döntöttünk, hogy miután benéztük az összes pályát, bringázunk 1-2 órát, hogy szokjuk a légkört. Azonban ez nálam 4 órásra sikeredett a változatos helyeknek köszönhetően (sziklák, rönkök, meredek domboldalban gyökerek, stb..). A formámat igen jónak éreztem, bizalommal teli készültem fel a másnapi megmérettetésre. Nem volt gond az alvással. :)

A verseny napján egy minimális izomlázam volt, de ez érezhetően nem befolyásolta a teljesítményemet. Kb 40 induló volt Elite 26"-ban a Világ legjobbjai közül, de olyan vészesen sokat egyik pályán sem kellett várni a hatból. A kastély előkertjében épített kábeldobos-talpfás szekción kezdtem, melyen 1 lábletételem volt. Folytattam a betonelemesen, melyen 2 "taktikai lábazást" kellett alkalmaznom. A rönkös pályát 0-val adtam, pedig az volt a leghosszabb pálya. Következett a sziklás, melyen 1 hibát vétettem, leért a pedál. Már csak a 2 domboldalas poros sziklás emelkedős szekció következett, melyből mindkettőnek csak a feléig jutottam, de kigyűlt a maximális 5 hibapont. (a pillanatnyi állás szerint így még benne voltam az első 13-ban, akik mehetnek tovább a középdöntőbe) Ez még nem is lett volna olyan vészes, mert tudtam, hogy a 2. körben min kell változtassak, így akár 0, 1 ponttal is végig mehettem volna, azonban sajnos nem így lett. Sokkal jobb 2. körre számítottam, mentem is ugyanezen sorrendben a pályákon, minimális hibapontokkal. Ám a sziklás pályán, melyet az 1. körben 1 hibával küldtem, elszakadt a láncom, és 5 hibát kaptam. Derült égből villámcsapásként ért az eset, de szerencsére már csak a két meredek domboldalas pálya volt hátra. Sikerült kicserélnem a láncot, és az egyik szekció 3 lett, a másik 5.

Miért okozott problémát ez a két pálya? Mert ilyen, vagy ehhez hasonló szituációkat itthon sehol sem lehet gyakorolni. A fizikumom rendben volt hála jól sikerült alapozásnak, és a többi pályákon az ugrásokban, technikáknál is helyt álltam. 14.-ként végeztem, ugyanannyi hibaponttal, mint a 13. Azonban csak az első 13 jutott tovább, így kimaradtam a vasárnapi buliból. Összességében elégedett vagyok a teljesítményemmel, az időlimitből sem csúsztam ki, tudom min kell javítanom (ez a versenyek nagy előnye!), ha nincs az a fránya láncszakadás, akkor simán tovább juthattam volna. Érzem, hogy ott a helyem a középdöntőben, és ez számít! Remélem a jövőben több Világkupán vehetek részt és képviselhetem Magyarország színeit. Na ez volt az én történetem arról a hétvégéről.

RESET

Ha könnyíteni szeretnétek a bringa súlyán, itt a RESET Ti (Titán) monoblokk, 128 mm széles, súlya mindössze 211 gramm csavarokkal! 

Balaton Bike Fest 2011

http://www.facebook.com/balatonbikefest

A hétvégén Balatonfüredre utaztunk a nagyszabású Balaton Bike Fesztre. Szombaton Duál Triál verseny volt, melynek lényege, hogy két rájder két egymás melletti azonos pályán versenyzik, aki előbb célba ér, az nyer. A pálya könnyen és viszonylag gyorsan teljesíthető volt. Verseny előtt lehetőség volt a pálya begyakorlására, ellenben a hagyományos triál versennyel, azonban "késve" érkeztem, így a bemelegítésről lemaradtam. Profiban 2. helyezést értem el.

Utána edzettem még egy órácskát, amikor is egy csúnya esést követően megzúzódott a lábam és az ujjam, úgyhogy nem voltak szép kilátásaim a vasárnapi Elite 26" versenyre. Jég, kenőcsök, de semmi sem használt. Az ujjam kétszeresére van dagadva még most is. Persze verseny közben mit sem érez az ember... :)

Visszatérve, nincs más hátra mint előre alapon elkezdtem a bemelegítést, egész jól tudtam szorítani a kormányt, csak az ugrások után egyből el kellett engedjem, de mondhatni minden rendben volt. A pályák nagyon feküdtek, iszonyatosan el lettek találva az elemek és a nyilazások. A 4. pálya után egy néző figyelmeztetett, hogy el van repedve a villám. De olyan durván, hogy néhány ugrás és ketté tört volna. Szerencsére sikerült szereznem pótvillát, és pótkormányszárat, át is szereltük (kösz Laci, Zoli, Sanyi).

Igaz a fék semmit nem fogott és a bringa geometriája is megváltozott így, de legalább folytathattam a versenyt, és ez számít! Épp időben be tudtam fejezni a versenyt, a szekciók közt szinte semmit sem pihentem, na meg persze kaptunk egy kis hosszabbítást is, ami jól jött így a 40-50 perces hátrányom miatt.

A végeredmény: Laci 0, én 8, Józsi 55 hibapont, gratulálok nekik! Köszönet a szervezőknek, hogy ilyen színvonalas rendezvényt hoztak össze, a sok-sok nézőnek, akik bíztattak, és köszönet azoknak, akik támogatnak a versenyzésben.

További képek: Facebook Album

Baja

2011.06.19. Baja biketriál verseny 2. helyezés.

Debrecen - Videó 2. rész

Korlátos jelenetek.

http://vimeo.com/24953125

Debrecen - Videó

Debrecen, 2011. 05. 26.

Operatőr: SL
http://vimeo.com/24356726

Davos cipőtalp

 A jól bevált Davos cipőtalp egyenesen Olaszországból! Kiváló tapadás, nagyfokú kopásállóság jellemzi. Én most talpaltattam meg a Ribo cipőmet! 1200-ért csinálta meg a cipész. Olyan, mint újkorában! ;)

A cipőtalp kapható a biketrial.hu-n! KLIKK!

Biketrial Training Camp Horvátország, Tribunj, 2011 Videó

Video by Lukasz Doton! 2:49-3:15

Croatia Bike Trial Camp 2011 from Lukasz D on Vimeo.

Croatia Bike Trial Camp 2011

by Stefan Pcola & Rafal Kumorowski

riders:

Rafal Kumorowski

Karol Serwin

Filip Mrugala

Michal Nowak

Erdélyi Ádám

László Hegedűs

Stefan Pcola

Ján Kočiš

Vasha Kolar

David Herka

and Borat

Biketrial Training Camp Horvátország, Tribunj, 2011.

A múlt hetet Horvátországban töltöttem (2011. 04. 10-17.), életem első biketrial edzőtáborában. Ez az élmény felejthetetlen marad számomra, erről írok most egy kis beszámolót. / I spent the last week in Croatia (2011. 04. 10-17.), on the first biketrials training camp of my life. This is an unforgettable experience for me, let's see a short coverage of the event.

A tábort Stefan Pcola úr szervezte, immáron hetedik alkalommal. Az ötlet fenomenális. Tengerparti sziklákon edzeni nap mint nap, gyönyörű környezetben, társaságban. Szlovákiából és Lengyelorszából jött a csapat nagy része, összesen 31-en voltunk a buszon, de természetesen helybéli arcok is voltak. Az 5 évestől a 45 évesig minden korosztály. / It was organised by Mr. Stefan Pcola for the seventh time. The idea is phenomenal. Ride on rocks by the sea coast in the beautiful nature, amongst other riders mostly from Slovakia and Poland. 31 riders came by bus, and there were also local guys from 5 to 45 years old.

Az általános napirend a következő volt: / The daily routine was like the following:

7.30: Futás a tengerparton, bemelegítés / Running by the sea coast, warmup

8:00 Reggeli / Breakfast

10:00-12:00 Edzés / Training with trainers

13:00 Ebéd / Lunch

15:00-18:00 Szabad edzés / Free training

18:00 Vacsora / Dinner

A tábor a Facebookon / The camp on Facebook: katt!

2010. 04. 10. Vasárnap / Sunday

Ceglédről rajtolt a Magyar különítmény (Hege, Borat és jómagam). Mosonmagyaróváron szálltunk be a Neoplan buszba éjféltájt, csak az első kereket és a pedálokat kellett kiszedni. / We get on the Neoplan bus around midnight, we only had to remove the front wheel and the pedals.

2010. 04. 11. Hétfő / Monday

9 óra múlva már meg is érkeztünk Tribunj kikötővárosába, avagy pakolj ki és irány a part! :) Bringáztunk is egy kicsit, nem számított mennyire voltunk fáradtak. Délben megnéztük Rafal Kumorowskit és barátait, hogyan edzenek sziklán, mondanom sem kell, hogy a volt világbajnok lengyel... folyik a sziklán. Ezek után mi is edzettünk 2 órát, egyelőre csak a könnyebb szituációkat küldtük, nem akartuk első nap lezúzni magunkat. Edzés után következett a jól megérdemelt napozás, majd vacsora, séta a parton, és este 10-kor alvás. / 9 hours later we arrived to Tribunj, let's say it was like bring your stuff and target to the coast! :) We rode a little bit, didn't matter how tired we were because of the trip. At midday we checked out how Rafal Kumorowski flew through the spiky rocks. Then we trained about 2 hours, just rode the easier way, didn't want to end up with injury on the first day. After training: sunbathing, dinner, walking by the coast, and sleep at 10 PM.

2011. 04. 12. Kedd

10:00-tól 5-8 fős csoportokra osztódtunk, és 2 és fél óra edzés következett az erdőben. 3-4 szekciót jelölt ki az edző, ezeket kellett teljesítenünk egymás után. A sziklák nagyon élesek voltak, sokan defekteltek. Ebéd-pihi, majd szabadedzés 15:00-tól 18:00-ig, ezúttal a parton edzettünk. Barangolás, fényképezés. Egy ilyen fárasztó nap után már 21:00-kor aludtunk. / From 10:00 the riders divided to groups of 5-8 people, and we did a hard 2 and a half hour trials. The trainer marked 3-4 sections on the rocks they were so spiky, puncture often occurred. Lunch-rest, then free training from 15:00 to 18:00, this time on the rocks by the coast. Roaming, photography. The day was so exhausting that we fell asleep at 9 PM.

2011. 04. 13. Szerda / Wednesday

Reggel vihar volt, a levegő nagyon lehűlt, ennek ellenére néhányan kimentünk délelőtt is edzeni. Az egyik legkeményebb bringázás volt szerintem, nagyon oda kellett koncentrálni, de szerencsére fél-1 óra múltán elállt az eső, habár a szél nem csitult. Délutánra teljesen kisütött a nap és melegedett az idő, a szabadedzésben főleg a kidobós ugrásokat gyakoroltuk. / There was a storm in the morning. Despite the temperature reduced heavily, some of us did the first training. That was one of the hardest riding in my memory, you had to be so focused. Fortunately, the rain stopped after a while, however the wind continued blowing. On the second training the sun was shining and the temperature raised back to normal. In the free training we practised the kicker jumps.

2011. 04. 14. Csütörtök / Thursday

Reggel futottam, délelőtt edzés a tengerparti sziklákon. Délután ellátogattunk a kikötőbe szétnézni, fényképezkedni, majd egy laza edzést megejtettünk. / I did some running in the morning, then rode by the coast. In the afternoon we visited the port, then rode again, this time with less effort.

2011. 04. 15. Péntek / Friday

Reggel futás, délelőtt fél óra triál, egy defekt miatt amit csak délután tudtam megfoltozni, de a délutáni edzésen mindent bepótoltam, 3 órás volt, megállás nélkül, egymagam edzettem. / Running in the morning, first training ended after 30 minutes because of a puncture, I repaired it in the afternoon. I took up everything, I rode 3 hours without any stop, I trained alone.

2011. 04. 16. Szombat

Reggel futás Kumorral, torna. (Kumorowski kb sprintelt, nagyon jó az állóképessége). Délelőtt szekciókat jelöltek ki a kezdőbbeknek, itt tehették próbára magukat a riderek versenyhelyzetben. A délelőtti edzés ismét 2 órás volt, a hegyoldalban edzettem, mivel nagyon fújt a szél. Délután csak nagyon keveset bringáztam, így a tábor végére már nagyon fáradtnak éreztem magam. / Again, running, with Kumoro, gymnastics. (Kumorowski almost run on max tempo, got good fitness). They marked some sections for rookies so they could try the situation of a competition. And again 2 hours ride, in the hill side, because there was a heavy wind. In the afternoon I did a short riding, I was so tired at the end of the week.

2011. 04. 17. Vasárnap

Reggel búcsúfutás, majd búcsú triál edzés volt, amit napozás követett. A hét végére már mindenki kellőképpen elfáradt, de nem baj, mert ennek így kellett lennie! Délután 4-kor indultunk haza... fájó szívvel, de teli élményekkel... / Goodbye running in the morning, then goodbye ride and sunbathing. At the end of the week everybody was exhausted enough, only some of us were on bike, but that's the way it goes. We started tha way back home at 4 PM... with aching heart... but with full of good experience...

Örülök, hogy minden rendben volt a tábor ideje alatt, nem történt sérülés és a bringa is nagyon jól bírta a strapát, életem eddigi legkeményebb terepén. Ezúton szeretném megköszönni Stefannak a lehetőséget, egy nagyon rendes és segítőkész embert ismertem meg benne. Köszönet jár a támogatóimnak, akik nélkül nem juthattam volna el erre a gyönyörű helyre:

Atomz, Biketrial.hu, Duna Autó. Boratnak meg a képekért! ;) / I'm glad everything went well with this camp, there wasn't any injury, and the bike did well too on the hardest trials terrain of my life. I want to thank Stefan the opportunity, he's really a helpful guy. Thanks to my sponsors, without them I couldn't reach this wonderful place: Atomz, Biketrial.hu, Duna Autó. And thanks Borat for the pictures! ;)